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高铁对旅游经济的影响有哪些?

泉源:举世旅讯阅读次数:2097工夫:2018-08-29

2008年8月1日,中国第一条高铁“京津城际铁路”守旧,时至今日,中国高铁里程范围不停扩展,高铁网络不停美满,笼罩范畴不停增长。

中国高速铁路总业务里程自2009年逐年疾速增长,到2017年末,已守旧高铁里程达2.5万公里,运营里程占到全天下高铁总量的66.3%。依托高铁的综合上风,可以或许明显进步沿线都会的交通可达性、改进要素活动性,促进人力、技能、信息、资源等消费要素在高铁沿线站点完成优化设置装备摆设和集聚生长,地区生长格式将失掉重塑,资源要素的集聚和分散变得更为便捷,中国迎来一个地区、财产大厘革的新期间,以交通为底子要素的旅游业也将片面迎来高铁旅游新期间。

一、高铁对旅游都会群空间格式的影响

高铁期间,旅游都会群空间格式孕育发生时空紧缩效应,地区可达性空间格式产生突变与重塑。随着可达性重心渐渐由兴旺向欠兴旺、由大都会向中小都会迁徙,边沿区可达性将失掉拓展优化,区表里可达性差距将不停减少。这种变革正在影响都会群中的旅游财产。在高铁动员的地区交通网络化、经济生长一体化以及地区旅游一体化生长的实际配景下,都会群旅游经济接洽进一步加强,以都会群内旅游中央都会为焦点节点的旅游经济动员和影响进一步展现,都会群内都会旅游生长出现出典范的旅游经济生长圈层布局。

随着国度“八纵八横”高铁网计划出台和相继设置装备摆设,高铁作为紧张底子办法之一,对都会群空间网络布局带来了新的打击。高速铁路可以或许进步都会群中沿线都会旅游的可达性、低落观光本钱并促进旅游财产要素活动,从而构成商务旅游中央动员特征旅游都会配合生长的旅游生长格式。由于高铁的守旧带来交通可达性的转变,使得都会群旅游空间格式产生了全新的转变,催生了“旅游客源地—区际交通毗连—旅游集散地—区内网络交通毗连—多个旅游目标地”网状空间格式。

二、高铁对游客举动的影响

高铁带来的时空紧缩效应,起首影响游客的目标地挑选,其次是游客的旅游形式挑选,观光间隔,每次旅游停留工夫,年度旅游频率和单次旅游总天数等方面。

1.高铁对游客目标地挑选的影响

越来越多的游客在挑选目标地时,将能否守旧高铁作为权衡该目标地代价的紧张目标之一。有研讨评释,高铁守旧已给我国一些中小都会带来了旅游流的增长。在我国守旧高铁的省份大概比没守旧高铁的省份增长约20%的本国游客数目和25%的旅游支出。外洋的研讨表现,在北欧和东欧的一些中小都会,只管旅游遗产都会的可达性有所改进,但由于高铁的影响而增长游主人数的很少。对付中等范围的都会,只需他们在旅游产物的数目、质量和多样性方面拥有更多的挑选,就能表现出高铁的积极影响。在法国和西班牙,高铁的影响雷同,研讨职员发明,守旧高铁的大型重点都会在商务旅游方面会有增长,如法国里尔,西班牙萨拉戈萨、科尔多瓦。Todorovich等人陈诉称,西班牙莱里达高铁办事自2003年至2009年游客量增长了约15%,商务旅游需求增长了20%,但是差别都会游客量的增长不平衡,重要受天文地位和旅游资源等方面影响。

2.高铁对游客时空举动的影响

高铁转变出游半径。由于工夫间隔收缩,高铁对游客挑选中程和长途旅游有明显影响。高铁守旧前的中程旅游重要挑选小长假,但高铁守旧后,挑选双休日举行中程旅游的比庞大幅度上升;对付长途旅游,高铁守旧前重要挑选黄金周和寒寒假两个工夫段,高铁守旧后,挑选小长假和双休日出游占据较大比重,且比高铁守旧前显着上升。

高铁影响停留工夫。高铁带来的时空紧缩效应也惹起了“同城效应”和“过道效应”,使游客在较近目标地停留工夫有淘汰偏向。这是值得目标地细致的题目之一。

高铁转变出游频次。高铁带来的舒服性和便捷性,使得游客旅游出行的季候性削弱,而年度出游频次会渐渐增长。高铁完成了部门旅游流分流,到达“削峰填谷”目的。

高铁转变旅游形式。高铁对游客的交通东西挑选孕育发生影响,从而转变旅游形式,越来越多的自助游、高铁+自驾游成为大概。高铁正促进商务旅游、老年旅游、墟落旅游、体育旅游、医疗旅游等旅游产物的生长。

三、高铁对旅游市场的影响

海内游市场。高铁动员下的旅游市场空间布局渐渐构成以高铁为轴,以中央都会为焦点,向周边顺次扩展的圈层+轴心带状漫衍。高铁提拔沿线都会的旅游吸引力和扩展吸引力范畴,旅游客源市场范围也不停扩展。高铁转变旅游市场群体,其舒服性、便捷性和工夫可掌控性,使得越来越多的商务游、亲子游和老年游群体挑选高铁出行。

出境游市场。高铁已成为我国旅游对外宣传的“新手刺”,越来越多的出境游客乐意将高铁作为在都会间挪动的交通东西首选。马德里展开的一项关于游客挑选目标地的观察(Pagliara等,2015)评释,高铁对本国游客具有极大的吸引力,出境游客通常器重舒服度和淘汰观光工夫。针对出境游客需求提供针对性的旅游产物和办事,可以进步旅游目标地的竞争力。西班牙的旅游促进机谈判到场地区生长战略的大众机构已认识到这一点,接纳了一些要领勉励出境游客更多地利用高铁,比方推行西班牙高铁通畅证。

四、高铁对旅游业态的影响

一批高铁旅游线路相继降生。随着各条高铁线路的守旧,各地也相继推出了多条“高铁风物线”,如合福客运专线、京沪高铁、沪昆宁高铁、杭深高铁、京广高铁以及最新守旧的西成高铁等,正敏捷成为游客喜爱的旅游线路。

一批“高铁+”旅游业态孕育发生。随着高铁与旅游的交融,孕育发生出一批将“快旅”与“慢游”交融的新产物。如高铁+旅游景区、高铁+租车旅游、高铁+旅店、高铁与旅游综合体联合等。这些以高铁为载体,满意旅游者旅游必要的各项要素的组合,促进了旅游业的晋级调解。

一批高铁旅游专列鼓起。越来越多的高铁旅游专列相继推出。如北京、上海、福建、浙江、山西等地都相继新开设了高铁旅游专列多少次,高铁旅游专列正在天下范畴内渐渐鼓起。

一批高铁旅游产物遭到市场接待。天下各大观光社、旅游平台等均推出新的高铁旅游产物。如携程旅游平台上线了100多条与“西成高铁动车”相干的跟团游、自在行、本地游产物。

五、思索与发起

高铁网络的设置装备摆设,促进了地区之间各种要素的加快流转和重新分派。对付沿线旅游目标地来说,也面对了更大范畴的竞争和挑衅。较高等级的旅游目标地大概面对消费要素的流失和市场的打击,旅游方面很大概存在较大的“虹吸效应”和“过道效应”,这些给旅游和交通相干办理部分、旅游企业带来了机会与挑衅,现在看来有以下题目值得思索。

进一步展开旅游财产地区互助。高铁守旧扩展了地区旅游市场范畴,也带来了更大的市场竞争。旅游企业和旅游办理部分应捉住天下推进全域旅游的契机,深化发掘高铁沿线地区内的旅游资源,开辟特征化、本性化和差别化的旅游产物。旅游财产的空间布局将呈现“焦点—边沿”形式,在这一趋向下,高铁沿线旅游企业的互助可以不停创新运营形式,孕育发生静态资源互补,构成良性的互助竞争机制。

美满旅游办事和配套办法。针对高铁带来的少量散客,应美满旅游办事,旅游企业或相干部分可依托高铁站点提供一站式旅游办事,提供本性化旅游订礼服务,应针对商务游、老年游、亲子游、墟落游、自驾游等提供相应的旅游办事,以“全域旅游”头脑为引导,美满都会配套底子办法设置装备摆设。

提拔高铁站接驳服从。高铁带来旅游都会的可达性提拔并纷歧定意味着旅游景点的可达性提拔,“高铁行程”与“目标地都会到景点行程”配合组成了游客的交通体验,部门新建高铁站间隔主城区、重要景区有较大间隔,而一部门高铁关键或高铁站辐射区内大众交通体系的笼罩率较低,这意味着游客在抵达目标地都会后仍然面对着较高的换乘本钱。发起进一步美满交通接驳办事,同时提拔旅游可达性的视角应该缩小到高铁与航空、火车、地铁和汽车综合交通体系,高铁与其他交通方法的无缝衔接将给旅游者提供更好的体验。

跨部分互助营销,器重高铁在促进出境游和疆域游方面的作用。经过与国度或中央铁路局互助,可以接纳一些办事办法促进出境游客更多地利用高铁。比方,在出境旅游热门地区(如京津冀地域、珠三角地域、长三角地域、海南等)或疆域地域(如云南等)的高铁线路上,实行“出境游客高铁通畅证”等。

运用大数据智能监控高铁游客量。充实使用跨行业的旅游电子商务数据、交通数据、挪动数据、旅游景区数据等展开数据发掘,构成智能化的高铁游客量预测机制。